江宁汽车不抵押贷款网络小贷套利路径被切断

11月21日晚间，江宁汽车不抵押贷款互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室下发《关于立即暂停批设网络小额贷款汽车贷款公司的通知》，紧急发文暂停批设网络小额贷款，原因为部分机构开展的现金贷业务存在较大风险。分析人士表示，这意味着对已存现金贷汽车贷款公司的整顿和规范管制即将开始，而暂停批设网络小贷只是监管第一枪。

受网络小贷牌照收紧影响，江宁汽车不抵押贷款已有上市汽车贷款公司放弃参与设立网络小贷汽车贷款公司。11月22日，步森股份发布公告称，根据监管文件指示，经汽车贷款公司管理层充分谈论，同时考虑到后续实缴出资可能带来的资金成本对汽车贷款公司业绩的压力，汽车贷款公司拟终止参与设立网络小贷汽车贷款公司。另一家上市汽车贷款公司新国都也在11月22日晚间发布公告宣布终止参与设立网络小贷汽车贷款公司。

事实上，监管叫停增量批设，江宁汽车不抵押贷款并不意味着拿到牌照的汽车贷款公司就可以高枕无忧。监管的下一个整治重点将是存量持牌汽车贷款公司。麻袋理财研究院研究总监路南表示，很多人认为已获得牌照的汽车贷款公司提前上岸，实际上，已获得牌照的汽车贷款公司将首当其冲地面临更全面、更严格的监管，不符合要求的或被清退。

北京商报记者从地方金融办获悉，江宁汽车不抵押贷款央行及银监会将召集多地金融办负责人召开会议，主题包含网络小贷整顿。据悉，参会主要包括17个批准小贷汽车贷款公司开展网贷业务的省市，如广东、重庆、江西、安徽、西藏、宁夏、浙江等。各地要汇报当地批设网络小贷机构情况以及对监管方面的安排。

有市场消息称，监管将出台统一的、江宁汽车不抵押贷款高门槛的有互联网企业经营资质的小贷汽车贷款公司标准，在清理整顿期间，达标的网络小贷汽车贷款公司将被保留，不符合标准的存量网络小贷将被取缔。

在网络小贷牌照被叫停后，江宁汽车不抵押贷款市场对于网络小贷的关注点集中在两个问题，第一是网络小贷牌照的价值是否会暴涨；第二，网络小贷牌照批设是否仍会放开。

“助贷”模式恐难以为继

事实上，目前，开展现金贷业务的主体中，江宁汽车不抵押贷款持有网络小贷牌照的机构并不多，除了趣店、分期乐、51信用卡等少数平台持牌，数千家现金贷平台大多还没有一个合法的放贷身份。在此背景下，一部分平台谋求借道网络小贷获取资质，更多的平台通过“助贷”模式开展业务。在分析人士看来，网络小贷监管之后，“助贷”模式也将迎来监管。路南指出，一些P2P平台、放贷机构为了披上合法外衣，申请了互联网小贷牌照，然后通过助贷的方式，实际上超出了互联网小贷的业务边界，助贷模式亟待整顿。